小型壓路機(jī)行業(yè)亂象由來(lái)已久，從上世紀(jì)80年代小型壓路機(jī)概念引入中國(guó)大陸伊始，山東、江蘇、河南等地各路諸侯開(kāi)始搶灘小型壓路機(jī)市場(chǎng)。

   究其原因，其根本在于80年代中國(guó)改革開(kāi)放，大力發(fā)展城市交通基礎(chǔ)設(shè)施成了盤(pán)活經(jīng)濟(jì)的必要條件，國(guó)外較先進(jìn)的生產(chǎn)工具應(yīng)用理念也開(kāi)始付諸于中國(guó)基礎(chǔ)工程的裝備范疇，手扶壓路機(jī)、座駕式壓路機(jī)等小型壓路機(jī)開(kāi)始受到最早一批工程機(jī)械技工的關(guān)注和研究，隨著90年代初市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的放寬，小型壓路機(jī)廠家如雨后春筍般在神州大地滋生。

   有需求才有供應(yīng)，交通的便捷性是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要因素之一，道路建設(shè)也由粗狂型轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化及精細(xì)化操作，通過(guò)幾十年的發(fā)展，小型壓路機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)淘汰一批質(zhì)量粗糙，未進(jìn)行技術(shù)革新及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的企業(yè)，盡管如此，就如同初入中國(guó)大陸的金融體系類似，小型工程機(jī)械行業(yè)也面臨著行業(yè)洗牌。

   進(jìn)入21世紀(jì)之后的十年間，小型壓路機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)及工藝水平已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，小型壓路機(jī)市場(chǎng)也隨著過(guò)去20-30年國(guó)內(nèi)大量老舊公路網(wǎng)的優(yōu)化升級(jí)需求迎來(lái)了新一輪的機(jī)遇，小型壓路機(jī)廠家也與日俱增，行業(yè)必然面臨更加慘烈的競(jìng)爭(zhēng)，作為小型壓路機(jī)研發(fā)及生產(chǎn)的老牌企業(yè)，洛陽(yáng)金曉機(jī)械路捷牌小型壓路機(jī)也將面臨市場(chǎng)和價(jià)格的挑戰(zhàn)。

   截止2016年底，鋼材等原材料的價(jià)格上漲，小型壓路機(jī)生產(chǎn)廠家的利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮，小到0.3噸手扶壓路機(jī)，大到8噸壓路機(jī)，廠家報(bào)價(jià)普遍低于市場(chǎng)預(yù)期，表面上看用戶好像得到了實(shí)惠，實(shí)則對(duì)小型壓路機(jī)市場(chǎng)形成了潛移默化的損耗，甚至造成破壞性的打擊，究其原因：一、原材料、人力、物力上漲，小型壓路機(jī)生產(chǎn)型企業(yè)必然被動(dòng)加大投入；二、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容積率有限，必然造成中國(guó)式的惡性競(jìng)爭(zhēng)：價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；三、小型壓路機(jī)屬于損耗性產(chǎn)品，后期需要專業(yè)、穩(wěn)定的售后服務(wù)；四、國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)力水平必然帶來(lái)殘酷的“軍備競(jìng)賽”

   國(guó)內(nèi)小型壓路機(jī)市場(chǎng)目前處于混亂狀態(tài)，亂市出英雄，如何在全球戰(zhàn)略部署上贏得先機(jī)？根本上取決于小型壓路機(jī)廠家的核心競(jìng)爭(zhēng)力和有力的銷售渠道開(kāi)拓，下一個(gè)小型工程機(jī)械的藍(lán)海，能否造就下一個(gè)跨國(guó)企業(yè)？小型工程機(jī)械的真正定價(jià)權(quán)是廠家？還是市場(chǎng)？道理不言自明！