振動壓路機存在著振動與減振的敵對，一方面要運用振動輪中偏大質(zhì)量的旋轉(zhuǎn)發(fā)生周期性振動，作用于被振實土壤，使土壤具有所需功用，另一方面要降低振動輪振動向機架及其他車輛系統(tǒng)上的傳遞，以改善車輛的操作功用和舒暢功用，振動壓路機中的各級減振環(huán)節(jié)主要任務(wù)便是減少振動傳遞。振動輪與前機架間的減振支承系統(tǒng)是振動壓路機減振系統(tǒng)中的最重要減振環(huán)節(jié)，又稱一級減振器，它一方面影響著振動輪振實工作及跋涉工況的工作情況，另一方面振動輪振動鼓舞及路面不平度鼓舞經(jīng)減振支承系統(tǒng)傳遞后，振動量級大大降低.在振動輪和機架系統(tǒng)之間，不相同安頓方法的多個相同截面的橡膠減振器構(gòu)成了振動輪減振支承系統(tǒng)。根據(jù)振動輪的規(guī)劃特征和運用需要，橡膠減振器的受力情況不相同，使得其動剛度也具有不相同的特征。

    振動輪減振支承系統(tǒng)運動分析

    橡膠減振器的彈性主軸

    1、橡膠減振器彈性主軸x、y、z指單個橡膠減振器上的三條軸線，它是當承受沿

    軸線方向的載荷時，只發(fā)生沿載荷方向的位移，并不發(fā)生角位移的垂直正交的三根軸線。

    2、橡膠減振器彈性中心O指單個橡膠減振器上三根正交的彈性主軸的交點。

    截面形狀簡略的橡膠減振器，其彈性主軸即為其對稱軸，其彈性中心即為其形心的方位。振動輪減振支承系統(tǒng)中的單個橡膠減振器，由于其圓截面的對稱性，彈性主軸X、Z具有相同的力學(xué)性質(zhì)，均承受剪切工作負荷，其動態(tài)功用大小由動態(tài)試驗獲取。彈性主軸Y可承受拉、壓負荷，其相應(yīng)的力學(xué)功用楊氏模量F可根據(jù)橡膠材料的泊松比。及剪切彈性模量G而判定

    （1）振動輪剛體的慣性主軸

    （2）振動輪慣性主軸指通過其重心，沒有質(zhì)量慣性積的x、y、z垂直正交的三根軸，三根軸的力學(xué)分析代表著振動輪相應(yīng)方向的運動方法。

    （3)振動輪重心為三根慣性主軸的交點。如果您想要了解壓路機的具體價格信息，可以撥打我們小型壓路機廠家的電話15898616009，我們將竭誠為您服務(wù)。

    振動輪是具有對稱截面的形狀簡略的圓柱體，其慣性主軸及重心方位可根據(jù)規(guī)劃上的對稱性而判定。